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　　比如笔者在美国奥特莱斯买了一堆中国生产的品牌服装、化妆品，都比国内便宜很多，连中国制造的联想电脑也不例外。海外购物者普遍反映国外产品更便宜，所以仅仅说境外消费是由于国内缺少中高端产品的供给，是不完整的。事实上，国内现在充满着中高端产品，可以说，在纽约巴黎能买到的，在国内完全都可以买到，甚至原本就都是中国生产的产品，但往往价格比国外高一大截。这就造成了“国内中高端产品的需求和供给不足，另一面却疯狂出国抢购”的现象。所以，我

　　另外，如果人为贸易壁垒，造成市场上竞争不足，低档产品可以卖出中高档产品的价格，企业自然也没有升级的动力。以保护了几十年的中国汽车产业为例。至今没有一个具有很强竞争力的自主品牌，能够登上美国的市场。为什么中国车企成了“扶不起的阿斗”呢？原因很多，其中一个重要的原因，就是我国过度保护的关税制度。人为的贸易壁垒，很大程度上隔绝了中国汽车市场和国际汽车市场，造成了中国企业不思进取，安逸等死。相比之下，没有国家过分保护的家电、电子等行业早已经走出国门。

　　大多数人不知道，名义上中国汽车进口关税降低为25%，但实际上，大排量4.0以上汽车进口，除了关税，还有17%增值税，又在08年提高到了40%消费税，经过变态而复杂的运算公式，综合税率为实际达到了恐怖的145%。也就是说美国14万美金（91万人民币）的宝马760，到了中国就成了200多万。这其中最大的差价，就是税。跟奇瑞QQ一个级别的迷你宝马车，在美国只不过区区10几万人民币，到了中国就成了30-40万。有了国家的保护，中国车企不但没有利用这机会奋起直追，实际上安于现状。因为有了价格虚高的进口车，水涨船高，质量更差的国产车，同样可以卖到更高的价格，不需要跟进口汽车在同一个公平的平台竞争，如何还会有动力进步呢？这种现象又何止在汽车行业？中国太多的以保护民族产业为名的贸易壁垒，实际上不但没有让民族产业成熟发展起来，反而造成了真正的中高端产品供给不足。值得一提的是，这个恶果，是全民在买单。

　　最后，还是要减税，个税、企业税。今年全国两会中，全国政协委员、联想集团CEO杨元庆再次呼吁政府应适当研究企业的税负问题，这是他自2013年在政协小组会议上“炮轰”税收太高，并称增值税、关税造成了商品价格“内外有别”之后，第二次向税负“开炮”。全国政协委员、上海财经大学教授蒋洪也表示，“我们在减税方面还没有下大决心，实际上很多减税的措施力度都不大。我们需要好好算一下，政府到底要花多少钱、收多少税，然后我们再来考虑我们要减多少税，现在的营改增减税力度还太小。”